根据CINNO Research统计数据显○示，车用中控CID整体呈现价格越高尺寸越大的趋势，2023上半年中国市场乘用车中控CID平均尺寸♂超10.5”，其中新能源乘用车和燃油乘用车的CID平均尺寸分别为13.8”和 10.2”，同比分别∏增加0.4”和0.3”。

同时，中高端乘用车电子仪表Ψ盘大尺寸化配置更新较激进，汽车智能座舱显示大屏化、多屏化↙趋势明显，根据CINNO Research统ζ计数据显示，2023上半年中国市场各类型乘用车电子仪表盘（液晶显示）平均尺寸均接近∑9.0”，而新能源乘「用车电子仪表盘平均尺寸增至9.3”。

目前，LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED和激光显示等不同技术正逐渐向汽车市场渗透，不断加速打开汽车显示的创新篇㊣　章。各种不同显示技术中，Mini LED技术也已步入较为成熟的发展阶段。Mini LED目前的商用分为直↓显和背光两种，其中，Mini LED直显暂时仅用于大尺寸商╲显，要做到小尺寸的商用量产其难点跟Micro LED方案类似，目前Micro LED高昂的制造成本和技术难点仍待克服，故车载显示目∞前主要采用Mini LED背光方案。Mini LED背光车载显示在动态对比、亮度、色域、可视角等诸多方面具有明显优势，并具☉备低成本、低功耗、大型◆化属性，使其成为车载显示屏幕的首选。

2021年开始，Mini LED背光开始进入车载♀市场，蔚来、理想、荣威、飞凡、长城、别克凯△迪拉克、等多家品牌车企相继推出搭载Mini LED显示的车型。以上品牌汽车所采▓用的Mini LED背光显示应用于车内外的仪卐表屏、中控显示、一体式显示、尾ζ　灯等位置，平均屏幕尺寸∑　为18.9”。同时，还有三款概念车采用Mini LED背光，分别是凯迪拉克CELESTIQ（ 55”AM Mini LED ）、别克Wildcat（30.4”AM Mini LED ）及奔驰VISION EQXX（47.7”Mini LED）。

2021年开始，Mini LED背光开始进★入车载市场，蔚来、理想、荣威、飞凡、长城、别克※凯迪拉克、等多家品牌车企相继推出搭载Mini LED显示的车型。以上〖品牌汽车所采用的Mini LED背光显示应用于车内外的仪表屏、中控显示、一体式显示、尾灯等位置，平均【屏幕尺寸为18.9”。同时，还有三款概念车采用Mini LED背光，分别是凯迪拉克CELESTIQ（ 55”AM Mini LED ）、别克Wildcat（30.4”AM Mini LED ）及奔驰VISION EQXX（47.7”Mini LED）。

CINNO Research统计数据显示，2022年搭载Mini LED车载显示的中国乘用车销量占比为0.6%，而2023年上半年Mini LED车型销量同比增长1.3倍，占比上升【至1.1%。预计2023年全球车载市场Mini LED显示应用出货量在40万片左右，此外还有大量非显示类的Mini LED车载应用，如饰带、车灯等。随着诸如电子※后视镜等一系列新显示场景出现，在传统CID、信息提示№屏等现有场景之外，Mini LED车载应用空间也在不断拓宽▆，预计到2027年，这一数字将有望增长到超过360万片。

根据CINNO Research统计数据显示，新能源车在推动新型显示产品中发→挥了积极的市场风向标的作用①，2023上半年中国市场搭载Mini LED显示屏的乘用№车销量中，新势力车型理想L7和理想L9的市场份额超七成，蔚来ES系列和ET7的份额近两成。

终端细分市场的高景气为上游Mini LED背光模组等核心部件◎的快速发展提供了重要的窗口期及驱动力，翰博高新、伟时电子︾等国内背光模组头部厂商亦于近期相继披露了其Mini LED车载显示项目的最新进展：

作为集光学设计、导光板设计、精密々模具设计、整体结构设计和产品智能制造于一体的背光显示模组一站式综合◤方案提供商，翰博高新在Mini LED新型显示技术上已完成了包括Mini LED灯板固晶打件、LCM模组全自动智能组装、车载OCR贴合等先进技术矩阵的全面□布局，可实现Mini LED背光产品的独立设计与自主打件组装。

凭借多年来在车←载背光产品设计及工艺上的深厚积淀，翰博高新现已成功设计并开发出包括但不限于防窥、曲面、超薄、超窄、异形化等在内的，适用于→差异化应用场景及多样化客户需求的多款Mini LED车↓载背光产品。

同时，依托于翰博高新车载背光产品一直以来在诸多头部品牌（本田、福特、路虎、凯迪拉克、吉利、大众、BYD等）的稳定供应关系及长期合〖作中塑造的可信々赖的品牌形象，上述多款Mini LED车载背光产品已在多家Tier 1供应商（长信科技、弗吉利、德赛集团、创维电子等）及相关整车厂商中◥逐步验证、导入，其中POB灯驱一体设计的6.63”及10.17” Mini LED车载背光产品已在蔚来等头部整车厂商的部分■车型中实现批量应用。

当下Mini LED背光产品的∮大规模上车，对于模组厂商而言仍只是一个开端，接下来如何进行技术突破、成本优化、应ㄨ用拓展才是进一步参与产业格局重塑的关键。

随着新能源汽车销量的不断增加、车载大屏化♂、多々屏化等确定趋势的逐步落实，Mini LED车载显示技术的渗透率必将持续提升，而翰博高新、伟时电子等背光模组厂ぷ商在产业变革中承担核心任务的同时，亦将成为产业链中最主要的受益方之一，实现自身业〗务结构升级与共享新能源浪潮成果』的双赢。